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Los eléctricos Japoneses del Mitre

Pocos años después de haberse iniciado la modernización del parque eléctrico del F.C.D.F. Sarmiento ...

Los coches motor Ganz Mávag del F.C. Belgrano

Promediando la década de 1950, y con los ferrocarriles recientemente nacionalizados, resultaba evide...

Los eléctricos Japoneses del Sarmiento

Cuando a fines de la década de 1940 son nacionalizados nuestros ferrocarriles, el material rodante c...

Las english electric del FCGB (parte I)

Nacionalizados los ferrocarriles a finales de la década de 1940, las líneas de trocha métrica pasaro...

Coches Materfer para servicio local (III)

Algo parecido sucedía con los pesados coches weekspoor de 2º clase echados a rodar, simplemente por...

Coches Materfer para servicio local (II)

En el año 1963 son fabricadas las primeras veintiuna unidades por la planta de “Fiat Italia SPA”, si...

Coches Materfer para servicio local (I)

Hacia mediados de la década del '50 en la Línea Roca circulaban en la sección local todo tipo de coc...

Aquellas Alsthom del Roca

El Ferrocarril General Roca incorporó, entre 1953 y 1954, locomotoras de origen americano (Baldwin L...

Los inolvidables coches motor Fiat (parte IV)

La década de los noventa fue crucial para la historia de estos nobles coches motor. La aplicación de...

Los inolvidables coches motor Fiat (III)

La puesta en servicio de los 7131 significó el retiro progresivo de la mayoría de los coches motor q...

Los inolvidables coches motor Fiat (II)

En la primera parte de este informe hacíamos referencia a los diferentes modelos existentes de coche...

Los inolvidables coches motor Fiat (I)

Hacia fines de los años 50 muchas líneas de trocha ancha y media de los ferrocarriles argentinos era...

Las Mikado del Central Norte Argentino

Su incorporación data del año 1911, cuando el avance de las construcciones de nuevas líneas y el pro...

105 años de los talleres Tafí Viejo

La construcción de los talleres que el Ferrocarril Nacional General Belgrano posee en Tafí Viejo, si...