Tal como estaba previsto, en la mañana de hoy partió desde Retiro San Martin un tren especial con destino a la ciudad de Mendoza, en el marco de la fiesta de la vendimia. La formación estaba compuesta por los coches Sorefame (de origen portugués) F016 + CT029 + CT032 + CT076 + P001 + R012 + P026 + F005 remolcados por las General Motors GT-22CW #9102 y la GR-12W #6596. El arribo a la ciudad de Mendoza está previsto para el día de mañana (alrededor de las 9.00 hs) y es de esperar que, demostrada la viabilidad técnica, se definan las decisiones políticas que permitan la resintauración de un servicio regular en un corredor de tal magnitud. En el vídeo adjunto podrán ver el momento de la partida del tren en la estación Retiro.
En la edición de ayer de Vitamina C, suplemento dominical de verano del Diario Crítica de la Argentina, salió publicada una nota dedicada al ferromodelismo y a la cuirosa idiosincrasia de quienes practicamos el hobby. Para trazar nuestro particular perfil, la nota toma el relato de varios ferromodelistas de nuestro país entre los que tengo el honor de contarme. Aunque con algunas inexactitudes y errores –algo esperable en cualquier nota periodística- la nota pone un toque de color a nuestra tarea y nos ayuda a entender como nos ven “desde afuera”. En este enlace pueden descargar el suplemento en cuestión en forma totalmente gratuita. Si leen la nota, me gustaría conocer su opinión.
En Portal de Trenes inauguramos nuestra zona de descargas, desde donde podrán descargar a su computadora diversos recursos de interés y utilidad tanto para los aficionados a los trenes reales como al ferromodelismo. Y para el lanzamiento, preparamos un informe especial sobre las locomotoras más emblemáticas de los ferrocarriles argentinos: las General Motors GT-22CW y CU. En el mismo encontrarán un detallado informe técnico, complementado con los antecedentes históricos y una impedible galería fotográfica con imágenes de todas las épocas.
En poco tiempo más encontrarán, también, diversos recursos sobre ferromodelismo de especial valor para quienes se inician en este hobby aunque de seguro no dejará indiferentes a los modelistas más avanzados.
Los invitamos, pues, a conocer esta nueva sección y disfrutar de la primera edición de Trenes & escalas especial dedicado a la locomotora que más admiración despierta entre los aficionados argentinos.
Zona de descargas: http://www.portaldetrenes.com.ar/descargas
Hace un par de años, en un foro de internet dedicado a la ferroafición surgió la inquietud de celebrar el día del ferroaficionado. La fecha, en esa ocasión, fue aportada por Miguel Angel Pignataro (decano de los aficionados a los ferrocarriles en nuestro país) quien propuso para tan importante celebración el 28 de enero ya que aquel día (en 1857) La Porteña salió por primera vez del galpón para dar sus primeros pasos por rieles criollos, entre el asombro del público presente. La propuesta enseguida encontró eco en la comunidad ferrófila, impulsada principalmente por la revista Tren Rodante, y desde entonces, cada 28 de enero, celebramos nuestro día. Por eso, amigos, aunque la celebración sea todavía tímida, les deseamos a todos un muy feliz día y los instamos a seguir disfrutando de esta maravillosa pasión que nos une.-
Según informa Crónica Ferroviaria, luego del rotundo éxito y fervor popular que acompañó el arribo del Tren Nacional por la Paz y la No Violencia a Mendoza, tanto la voluntad de la Provincia como de la Nación es recuperar el ferrocarril en la región. La experiencia, en principio, se repetiría en el mes de marzo en ocasión de la fiesta de la vendimia, que cada año reúne una gran cantidad de público en la capital mendocina. Asimismo, podría darse nuevamente en mayo con motivo de los festejos del bicentenario y poco tiempo después otro servicio como forma de promocionar el turismo invernal. Pero esto no es todo.
“La idea es que se arranque con un tren semanal que entre y salga de Mendoza cada siete días y después, de acuerdo a la demanda, se irían aumentando las frecuencias de los trenes” indicó Carlos Sosa, uno de los representantes gremiales de los ferroviarios y principales impulsores de la iniciativa.
¿Será verdad? ¿Volveremos a acostumbrarnos a la rutina de “El Libertador” en Retiro cada semana? Sólo Dios sabe…
