Esta semana comenzó la distribución del número 9 de Trenes & escalas con la tercera y última parte del informe especial sobre el Ferrocarril Urquiza, que causó sensación en la comunidad ferrófila. Y para que nada quede afuera, dedicamos nada menos que 16 páginas para compartir las más espectaculares fotos del variado material rodante que recorrió la mesopotamia argentina por más de 80 años. En esta edición, además, la ficha técnica de página central cede su espacio a una galería fotográfica a todo color con impactantes imágenes de lo más representativo del Urquiza en los años 70, 80 y 90.
En la sección “nuestra primera maqueta” analizamos las variantes más utilizadas para desarrollar la infraestructura, aspecto que será decisivo en la conservación y buen funcionamiento del tendido.
Además, la cuarta parte del informe especial sobre los coches holandeses Werkspoor, dedicada en esta ocasión al modelo Restaurante con aire acondicionado, complementado como siempre con una selección de fotografías históricas y el plano a cuatro vistas especial para el ferromodelista.
Completan la edición la presentación del nuevo espacio dedicado al ferromodelismo en Portal de Trenes, la recomendación del sitio web del mes y el correo de lectores, además del cupón para participar del sorteo de otra locomotora Frateschi especialmente recomendada para adaptar a modelos nacionales.
Desde hoy mismo puede adquirir Trenes & escalas en MJL Hobbies (Urquiza 1221, Ciudad de Buenos Aires), kiosco Tato (hall de la estación Plaza Constitución, frente a la oficina de informes) y Antonio Hobbies (Calle 7 entre 50 y 51, Galería San Martín Local 18) en la ciudad de La Plata. Desde el sábado, además, puede adquirirla en el kiosco Marina (hall de la estación Retiro Mitre) extendiéndose el lunes la distribución al resto de los puntos de venta. Mas info de la revista en este enlace.
Un día como hoy, pero en el año 1993, llegaba a su fin la prórroga que el Decreto 2388/92 había puesto sobre el Decreto 1168 del mismo año. ¿Y que decía este decreto? Nada menos que “Suprímanse los servicios de pasajeros interurbanos prestados por la Empresa Ferrocarriles Argentinos a partir del 31 de julio de 1992, con exclusión del corredor Plaza Constitucion-Mar del Plata-Miramar. Las provincias que decidan seguir prestando el servicio interurbano de pasajeros, deberán asumir el total del deficit económico que implique el mismo.” En pocas palabras, aquel día desaparecía materialmente la empresa Ferrocarriles Argentinos y con ella los trenes que por un siglo constituyeron el principal elemento de integración social de nuestro país. Hoy, a casi veinte años de aquella fatídica fecha, es poco lo que ha cambiado y bastante sombrío el panorama, pese a que el gobierno autodenominado “nacional y popular” aseguró reconocer en papel fundamental del ferrocarril en el desarrollo de nuestro país.
Mientras tanto El Libertador, El Arrayanes, el Independecia, el Lagos del Sur el Buenos Aires Tucumán, el Estrella del Norte y tantos más perduran en la memoria de quienes entendemos el sentido de aquella frase que asegura que “un país sin trenes, es una nación sin futuro”.
Tal como estaba previsto, en la mañana de hoy partió desde Retiro San Martin un tren especial con destino a la ciudad de Mendoza, en el marco de la fiesta de la vendimia. La formación estaba compuesta por los coches Sorefame (de origen portugués) F016 + CT029 + CT032 + CT076 + P001 + R012 + P026 + F005 remolcados por las General Motors GT-22CW #9102 y la GR-12W #6596. El arribo a la ciudad de Mendoza está previsto para el día de mañana (alrededor de las 9.00 hs) y es de esperar que, demostrada la viabilidad técnica, se definan las decisiones políticas que permitan la resintauración de un servicio regular en un corredor de tal magnitud. En el vídeo adjunto podrán ver el momento de la partida del tren en la estación Retiro.
En la edición de ayer de Vitamina C, suplemento dominical de verano del Diario Crítica de la Argentina, salió publicada una nota dedicada al ferromodelismo y a la cuirosa idiosincrasia de quienes practicamos el hobby. Para trazar nuestro particular perfil, la nota toma el relato de varios ferromodelistas de nuestro país entre los que tengo el honor de contarme. Aunque con algunas inexactitudes y errores –algo esperable en cualquier nota periodística- la nota pone un toque de color a nuestra tarea y nos ayuda a entender como nos ven “desde afuera”. En este enlace pueden descargar el suplemento en cuestión en forma totalmente gratuita. Si leen la nota, me gustaría conocer su opinión.
En Portal de Trenes inauguramos nuestra zona de descargas, desde donde podrán descargar a su computadora diversos recursos de interés y utilidad tanto para los aficionados a los trenes reales como al ferromodelismo. Y para el lanzamiento, preparamos un informe especial sobre las locomotoras más emblemáticas de los ferrocarriles argentinos: las General Motors GT-22CW y CU. En el mismo encontrarán un detallado informe técnico, complementado con los antecedentes históricos y una impedible galería fotográfica con imágenes de todas las épocas.
En poco tiempo más encontrarán, también, diversos recursos sobre ferromodelismo de especial valor para quienes se inician en este hobby aunque de seguro no dejará indiferentes a los modelistas más avanzados.
Los invitamos, pues, a conocer esta nueva sección y disfrutar de la primera edición de Trenes & escalas especial dedicado a la locomotora que más admiración despierta entre los aficionados argentinos.
Zona de descargas: http://www.portaldetrenes.com.ar/descargas
