Talgo en paciente espera
2008 mayo 17
Foto de hace unos pocos días de varias formaciones Talgo III apartados en Fuencarral esperando ser embarcados hacia nuestro país. Según nos cuenta Carlos -nuestro cronista en la península ibérica- son unos 60 remolques, todos en regular estado y cubiertos de graffitis varios (para ahorrarle trabajo a los graffers locales). Gracias Carlos!
este tren tiene muchos años,pero si es para argentina sera un lujo,pues hasta ahora no tenian nada de buen material,aqui en españa aun circulan algunos con un buen funcionamiento y gran comodidad.lo de los grafitis es por el sistema de compra,osea que si lo reforman en españa costara bastante mas que si lo refoman en agentina,ademas de dar trabajo a los argentinos,adquieren experiencia en estos trenes y tecnologia.
posdata.por algo se empieza,ah tambien vendemos trenes nuevos pero vosotros no teneis las vias adecuadas para estos trenes y seria tirar el dinero.
realmente el tono sobrador del muchacho este de arriba no lo entiendo, adquirir experiencia? trenes nuevos? por favor cabeza de dado si estamos como estamos hoy por hoy es por un señor por llamarlo de alguna manera que nos entrego y regalo a mercenarios y piratas como los que vienen de tu pais de mierda claro ejemplo el de aerolineas argentinas, saludos a vos y a tu pais de mierda que ojala le valla bien y no tenga ke venir nuevamente alguna vez a pedir comida barata porke se morian de hambre
matias,no te enfades la culpa es de nuestros politicos,no debemos ser arrogantes ni rencorosos,tambien quiero decir que el tren bala creara muchos puestos de trabajo aca en Argentina,pero tambien se deben renovar los ferrocarriles normales,circular a 160km/h seria bueno con vias nuevas,los talgo tienen una maxima de 160 en españa,esta serie de talgos es la tercera generacion,las demas generaciones que circulan en españa,francia,portugal son de 200km/h,trabaje en españa y viaje mucho en trenes y son muy comodos y rapidos,tenemos derecho a tener tren bala o trenes rapidos en lineas clasicas,como en europa,saludos a todos.
no te enfades matias,la culpa es de nuestros politicos,la corrupcion esta aca,estuve en españa trabajando y viaje mucho en trenes, son muy comodos y rapidos,hay mucho talgo,y de muchas versiones,los talgo 3 son de 160km/h.tambien viaje en talgo 200,llamados altaria,y me encanto ir a 200km/h,por las lineas clasicas en españa se circulas a muy buenas velocidades,dos veces viaje en tren bala,lo llaman AVE,alta velocidad española,y a 300km/h fue fantastico,los Argentinos tenemos derecho a una red ferroviaria de calidad,ya sea tren bala o rapidos o talgos.saludos.
estuve en españa,trabajando y viaje en los talgo,son comodos y muy rapidos,estoy de acuerdo con victor,aca tenemos derecho a trenes dignos y rapidos,en españa se viaja mucho en tren de alta velocidad,igual que en francia,italia o alemania,pero son proyectos costosos,lo ideal para argentina son trenes de 160-200 km/h,asi se reparte el tranporte por toda la nacion.y todas las ciudades tendrian trenes rapidos o trenes talgo.eso si, se deben renovar las vias,cuando viajaba en tren en españa las vias son muy buenas y no hay baches ni traqueteos como aca.tambien los trenes son mas silenciosos y son electricos en su mayoria,saludos.
dicen que es un buen tren,pero si es cierto que se deben reparar las vias,asi una mayor velocidad y seguridad tendran nuestros trenes.y si alcanzan 160km/h magnifico.
que bueno que van a venir nuenos coches a la argentina ; y mejor , son “Talgo III”
matias, los españoles no os odiamos, no entiendo de tu rencor. rencor tendrias que tener hacia tus politicos, fijate que cristina a comprado 20 locomotoras serie 319 reconstruidas del años 1964, de las cuales solo funionan cinco y pago por ellas y unos coches que estan destrozados 300 millones de euros, por ese precio renfe compro las 335 nuevas a un costo de 11 millones por locomotora.
encima antes de salir a tu pais las quitaron los componentes que valian, control electronico de traccion calefaccion para el tren ect ect.
matias de quien esla culpa? y españa no es un pais de mierda, un saludo y se feliz
Desde que se han nacionalizado los ferrocarriles en Argentina, y hasta nuestros dìas, se han cometido una serie de ilìcitos que solo han logrado la depredeciòn del ferrocarril nacional. Desde el gobierno del Presidente Frondizi, quièn veìa con buenos ojos el desmantelamiento de los FF.CC, por medio del plan Larkin,para favorecer a corporaciones de transportes carreteros Norteamericanos (General Motors, Ford. etc), el tren ha convivido en permanente abandono.
A pezar de todo ello, la Argentina habìa desarrollado una muy buena industria ferroviaria. Dese aquì se exportaba material ferroviario, a Uruguay, Bolivia, Chile, Perù, Cuba, Ecuador.
Las conveniencias económicas de los gobiernos de turno han destruído esa potencialidad de crecer. En buena parte tiene que ver la úñtima dictadura militar del 76 y posteriormente el plan descabellado de Menem, para terminar de destruír nuestros ferrocarriles.
Si debemos comprar chatarra España, no es culpa de los españoles, es una responsabilidad de los argentinos, por haber dejado manejar nuestro progreso en manos de personajes corruptos e inecrupulosos.
Así estamos. Pero seguiremos adelante, como el tren, a pesar de las condiciones de vía.