Sobre la compra de trenes a Europa

2009 octubre 20
Por Andrés J. Bilstein en Novedades del riel

319.214 en LujánEn el día de ayer el matutino La Nación publicó, en su sección de economía, una nota donde se enfatizó en la dudosa conveniencia de las sucesivas compras de material rodante a España y Portugal desde 2005 a esta parte, utilizando como fuente la última edición de Todo Trenes. La información fue repetida a lo largo de la jornada por la versión online de otros medios, y en horas de la tarde el actual secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, defendió la compra de trenes realizada por su antecesor Ricardo Jaime y por el ex presidente Néstor Kirchner. Entre otras cosas, el funcionario indicó que “el monto destinado a la operación no fue de 1500 millones de pesos, sino de 370 millones”.

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  1. 2009 octubre 20
    gustavo permalink

    que pena me da leer todo esto , yo pasaba por gerli y desde el puente se ven las locomotoras plateadas y amarillas , y ahora me entero de que no tienen planta motriz! una verguenza ……………y nos siguen tomando el pelo.

  2. 2009 octubre 21
    Sergio7131 permalink

    Y lo peor… nada para el interior del país. El “federalismo” no es solo para los “chacareros”. Estamos esperando la recuperación de los servicios ferroviarios en el interior del país. En los ’90s nos sacaron los trenes y los llevaron al Gran Buenos Aires y otros lugares donde “atiende Dios”. Hoy compran materiales de cuarta, y además, lo que funciona más o menos, queda en Bs. As. Hijos de p…

  3. 2009 octubre 22
    Andrés J. Bilstein permalink

    Es cierto Sergio, lo (muy) poco que se está haciendo en materia de ferrocarriles, sigue siendo en el área metropolitana de Buenos Aires. De las múltiples promesas de campaña para el interior del país, ninguna se concretó hasta ahora. ¿Veremos algún día la reconstrucción de una red ferroviaria federal? Un abrazo.

  4. 2009 octubre 23
    juan permalink

    dejad que pase el tiempo,hay que ser pacientes y todo el camino se andara,no se monta una red de ferrocarriles en un año,cualquier pais europeo lleva muchos años y aun les queda mucho por hacer.”sigo diciendo lo mismo que tiempo atras”con esas vias”railes”no se puede hacer mucho,por muy buenos que sean los trenes no podran correr mas de 70 o 80 km.hora,todos los comienzos son duros. animo.

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