319 al Mitre
2009 diciembre 27
En el día de hoy la locomotora General Motors serie 319 #214 (ex Renfe) de la que hablamos días atrás en nuestro otro blog, fue trasladada desde el depósito Haedo a la estación Retiro por medio del túnel que une la estación Once de Septiembre con el Puerto de Buenos Aires. La misma, junto a dos coches doble piso reformados por EMFER, compondrá el nuevo servicio diferencial que la empresa Trenes de Buenos Aires prestará entre la estación Nordelta (a construirse en inmediaciones del prestigioso barrio cerrado homónimo) y Retiro.
Como era de suponer, Pablo Salgado estuvo presente en el operativo y gracias a él podemos disfrutar las maravillosas tomas que compartimos en este post.
Una pregunta, son coches ex-toshiba electricos reformados? Porque tienen aspecto de Materfer reformados…
Si eran los toshibas, han cambiado bastante su aspecto….
Muchas gracias!!! saludos para todos!!
Gracias por la observación! Ya hicimos la corrección pertinente. Un abrazo.
estos coches son fabricados nuevos en una empresa en san martin provincia de bs as la empresa se llama (emprendimientos ferroviarios)lo reafirmo porque trabajo en esa empresa en el sector herreria y fabricamos toda la extructura nueva
Me pone mal que hagan dos vagones. Tengo un amigo en USA que toma “los verdaderos” desde su casa en las afueras (unos 120km!!) todas las mañanas y tardes para ir a su trabajo!! Acá van a Nordelta, pero miren si pudieramos diagramar trenes de siete vagones doble piso a Brandsen, Chascomús, Mercedes, etc., semi rápidos con combinación con subtes, aviones, etc. Perdón ya sé que pensarán que me dura desde noche buena, pero dos vagoncitos para los nenitos del country me pone mal.
Leandro, pero si 2 coches para los “nenitos del country” es demasiado, van todos en 4×4 y/o coches, el servicio férreo es para la gente más “normal” q tiene algún familiar con casa ahí, saludos.
muy buenas fotos
Sí, es cierto no creo que piensen viajar en tren. Parte de no tener al tren como alternativa de transporte en las clases medias y medias altas provoca que no se invierta en ellas.
El país para sus centros más poblados se debe una planificación de transportes multimodal de pasajeros al estilo Boston (tren + metro + autotransporte).
Saludos.
Leandro.
jaja a nordelta se va a fundir el tren porque no lo toma nadie
yo conozco gente de ahi y les dije contento q iban a poner un trem y me dijeiron jaja si nadie lo va a tomar !!! =(
porque esos trenes no los llevan a otros lugares !!!!
Me da MUCHA impotencia y a la vez, felicidad. TBA y el gobierno nacional anunciaron hace ya varios años, la re modernización de la mayoría de los coches del Sarmiento. Esto no ha sucedido ya que solo hay UN tren doble piso y 7 trenes Toshibas re-montados (el último fue puesto hace un año). Eso es lo que me da impotencia.
Me hace feliz que, un tren así pueda circular por la Argentina.
Danel
para que lo sepan hay mucha gente que vive en Nordelta y en varios barrios cerrados de Tigre que usan el tren, no este ramal, pero si el ramal a Tigre, de hecho existen servicios de charters de Marygo y Edicobus que te dejan en la estacion y son tan frecuentes como un colectivo.
Que alguien viva en un barrio cerrado no lo hace un nene mimado ni un idiota, yo vivo en uno y me tomo el 60 en la puerta de mi barrio y el mitre a tigre todos los dias para ir a la facultad y asi como yo mucha gente de mi barrio y de barrios cerrados cercanos, incluso de Nordelta en donde las Marygo salen repletas a la estacion de Tigre todos los dias.
y si… podrían reparar todos los materfer y werkspoor que hay tirados por todo el pais!!!! antes si que se viajaba bien. Tengo la suerte de poder viajar por el pais y la devastación que existe en el interior a causa del despojo de los ferrocarriles por desiciones políticas rentables económicamente para dos o tres… y culpables en parte de la miseria con que se vive en algunos pueblos… Hay razones más que obvias por las que se debe apostar al tren: economicidad, practicidad, trabajo y seguridad. Vivo en turdera y soy usuario del Roca…
Me parece bien que hagan servicios diferenciales, y los cobren como corresponde. No como los pasajes comunes que tienen precios ridículos que subvencionamos todos los habitantes de la Argentina aunque no tengamos tren a menos de 500Km. También tendría que haber servicios así hasta las cercanías de otros countrys. Añoro la época en que existían primera y segunda clase en el ramal Retiro Tigre, con los viejos coches Metropolitan Vickers. Aclaro que viajaba tanto en una como en la otra, según los fondos disponibles. Ahora estoy muy lejos de Bs.As. así que ni idea de como funcionarán los trenes en la zona.
Sigo con mis comentarios, en la época en que vivía por allí (hasta 1974) ni se me ocurría tener un auto para viajar al microcentro, era más rápido y cómodo viajar en tren y colectivo y caminar unas cuadras. Me imagino que a los de Nordelta les podría resultar también, especialmente si además de la estación tienen un servicio que los acerque a la misma. Sugeriría un tranvía (quizás trocha Decauville) dentro del barrio, ¡sería lindo y ¡diferente!!.
Adhiero a lan, nacho y demás. Que haya un servicio mejor, aunque los usen pocas personas, ya es un logro. Con respecto a la remodelación de los eléctricos, ¿vieron como están los remodelados del Sarmiento, Puma 2 y 3?. A mí me tocó viajar en la formación 7 a dos días de su puesta en marcha y ya le habían robado los martillitos para emergencia, estaba uno de los furgones sin vidrios y con individuos asomados por la ventanilla, (si los de Nordelta son cajetillas, como discriminan más arriba, estos qué son). Yo no vivo en un barrio cerrado, vivo en San Andrés, a 8 cuadras de La Rana, y vemos todos los días la violencia que generan estos personajes (que no tienen toda la culpa, ésta la tienen los factores de poder que los usan como mano de obra). En el Mitre, que uso todos los días, suben a toda hora con su música a todo trapo, escribiendo los coches, quitando el film protector de las ventanillas,rompiendo los pasamanos, etc, y ojo, no son todos villeros, hay algunos muy bien presentados, pero todos responden a la misma filsosofía de vida: si es de todos, con el tren hago lo que quiero. No entremos en divisiones de este es esto, aquel es esto otro. Como dato les informo que los juegos siniestrados en Emplame Maldonado fueron: el N (destruidos 1771 y 1789, (este último fue el primer Toshiba remodelado al inicio de la concesión), y el E (Puma2): muy chocados: 2602,2607 y algo menos 1046). Saludos a todos.