319 al Mitre
2009 Diciembre 27
En el día de hoy la locomotora General Motors serie 319 #214 (ex Renfe) de la que hablamos días atrás en nuestro otro blog, fue trasladada desde el depósito Haedo a la estación Retiro por medio del túnel que une la estación Once de Septiembre con el Puerto de Buenos Aires. La misma, junto a dos coches doble piso reformados por EMFER, compondrá el nuevo servicio diferencial que la empresa Trenes de Buenos Aires prestará entre la estación Nordelta (a construirse en inmediaciones del prestigioso barrio cerrado homónimo) y Retiro.
Como era de suponer, Pablo Salgado estuvo presente en el operativo y gracias a él podemos disfrutar las maravillosas tomas que compartimos en este post.
Una pregunta, son coches ex-toshiba electricos reformados? Porque tienen aspecto de Materfer reformados…
Si eran los toshibas, han cambiado bastante su aspecto….
Muchas gracias!!! saludos para todos!!
Gracias por la observación! Ya hicimos la corrección pertinente. Un abrazo.
estos coches son fabricados nuevos en una empresa en san martin provincia de bs as la empresa se llama (emprendimientos ferroviarios)lo reafirmo porque trabajo en esa empresa en el sector herreria y fabricamos toda la extructura nueva
Me pone mal que hagan dos vagones. Tengo un amigo en USA que toma “los verdaderos” desde su casa en las afueras (unos 120km!!) todas las mañanas y tardes para ir a su trabajo!! Acá van a Nordelta, pero miren si pudieramos diagramar trenes de siete vagones doble piso a Brandsen, Chascomús, Mercedes, etc., semi rápidos con combinación con subtes, aviones, etc. Perdón ya sé que pensarán que me dura desde noche buena, pero dos vagoncitos para los nenitos del country me pone mal.
Leandro, pero si 2 coches para los “nenitos del country” es demasiado, van todos en 4×4 y/o coches, el servicio férreo es para la gente más “normal” q tiene algún familiar con casa ahí, saludos.
muy buenas fotos
Sí, es cierto no creo que piensen viajar en tren. Parte de no tener al tren como alternativa de transporte en las clases medias y medias altas provoca que no se invierta en ellas.
El país para sus centros más poblados se debe una planificación de transportes multimodal de pasajeros al estilo Boston (tren + metro + autotransporte).
Saludos.
Leandro.
jaja a nordelta se va a fundir el tren porque no lo toma nadie
yo conozco gente de ahi y les dije contento q iban a poner un trem y me dijeiron jaja si nadie lo va a tomar !!! =(
porque esos trenes no los llevan a otros lugares !!!!
Me da MUCHA impotencia y a la vez, felicidad. TBA y el gobierno nacional anunciaron hace ya varios años, la re modernización de la mayoría de los coches del Sarmiento. Esto no ha sucedido ya que solo hay UN tren doble piso y 7 trenes Toshibas re-montados (el último fue puesto hace un año). Eso es lo que me da impotencia.
Me hace feliz que, un tren así pueda circular por la Argentina.
Danel
para que lo sepan hay mucha gente que vive en Nordelta y en varios barrios cerrados de Tigre que usan el tren, no este ramal, pero si el ramal a Tigre, de hecho existen servicios de charters de Marygo y Edicobus que te dejan en la estacion y son tan frecuentes como un colectivo.
Que alguien viva en un barrio cerrado no lo hace un nene mimado ni un idiota, yo vivo en uno y me tomo el 60 en la puerta de mi barrio y el mitre a tigre todos los dias para ir a la facultad y asi como yo mucha gente de mi barrio y de barrios cerrados cercanos, incluso de Nordelta en donde las Marygo salen repletas a la estacion de Tigre todos los dias.
y si… podrían reparar todos los materfer y werkspoor que hay tirados por todo el pais!!!! antes si que se viajaba bien. Tengo la suerte de poder viajar por el pais y la devastación que existe en el interior a causa del despojo de los ferrocarriles por desiciones políticas rentables económicamente para dos o tres… y culpables en parte de la miseria con que se vive en algunos pueblos… Hay razones más que obvias por las que se debe apostar al tren: economicidad, practicidad, trabajo y seguridad. Vivo en turdera y soy usuario del Roca…