Nota en Clarín sobre Ferrocentral
En el día de hoy el matutino Clarín publica una nota bastante extensa sobre el servicio que Ferrocentral presta a la provincia de Córdoba, que cuenta también con una versión online en clarin.com. La nota resulta bastante lapidaria para con el servicio, máxime cuando en la fecha elegida por el cronista el servicio se encontraba interrumpido por un descarrilamiento en San Jerónimo y los pasajeros debieron hacer gran parte del trayecto en micros que brindaban una comodidad muy inferior a la del servicio ferroviario. Aún cuando pudiéramos suponer, como alguien me señaló, algún tipo de interferencia en la objetividad para tratar el tema (a nadie escapa la “pelea” del multimedio con el Gobierno Nacional), es inegable que el servicio de Ferrocentral dista bastante del que pudiéramos desear para el corredor Buenos Aires – Córdoba. Si bien la limpieza, estado del material rodante y servicio de a bordo son rasgos positivos a la hora del balance, es inaceptable el tiempo que insume el viaje merced al deplorable estado de las vías. La responsabilidad, sabemos, es del concesionario de la vía (que es uno de los componentes de Ferrocentral) pero, principalmente, del Estado Nacional que debiera jugar un rol bastante más activo en el control y mejoramiento de la infraestructura. ¿Que porcentaje del dinero asignado al “fútbol para todos” cada fin de semana sería necesario para ofrecer un servicio aceptable y de una frecuencia tal que no requiera sacar el pasaje con más de 30 días de anticipación? ¿Alguno de los responsables de trazar las políticas de planificación pensará en ello? Desconozco la respuesta, pero a juzgar por las compras de material rodante efectuadas recientemente a europa, y el “lanzamiento” inmediatamente abortado de los servicios anunciados con bombos y platillos en las provincias del norte (los Apolo siguen sin poder lucirse en Salta y Tucumán), tengo serias reservas para suponerlo.
Link: http://www.clarin.com/diario/2010/04/11/um/m-02178515.htm
el estado de las vías corre por cuenta de la operadora a la cual fue asignada este tren y el que va a tucuman hasta zarate utilizan la concecion de TBA desde alli va por vias de NCA que es lo mismo que FERROVIAS ya que es una empresa mitad de FERROVIAS Y la otra parte de NCA de ahi el nombre FERROCENTRAL (FERROvias nuevo CENTRAL argentino) asi que la culpà del estado de las vias es netamente de la misma concecionaria que a lo unico que apuestan es a que la gente viaje en micro tienen coches parados en retiro yu en los talleres pero no agregan mas formaciones mientras EL GRAN CAPITÁN anda con los harapos y no tiene otra locomotora para tirar la formación ya que la CNRT no le deja usar el coche motor FIAT 7131 que esta operable ellos se dan el gusto de tenerlos tirados a los coches este es un país para unos pocos se burlan de la clase humilde que solo pueden juntar monedas para pasear y bue … es argentina como dice el tango siglo 230 no hay mas nada mas justo que esa canción
El tema es muy de fondo y pasa por solo arreglar un subsidio para correr el tren en horarios y días inapropiados ante una competencia feroz por aprte del transporte automotor. Si la CNRT se pusiera los pantalones largos y comenzaría en serio a solicitarle a los concesionarios de carga el mantenimiento de todos los ramales concesionados para una velocidad comercial de carga de 60 km/hora, con todas las señalizaciones necesarias en las zonas pobladas, y le obligarían a que permitan la circulación de trenes de pasajeros sin trabas, y también tendrían quew obligar al concesionariod e pasajeros que presten servicios confiables, en horarios adecuados y, cumpliendose este mínimo de requisitos, la situación sería otra. O no es lamentable ver un tren a Rosario con dos coches y una locomotora con capacidad para traccionar 15 coches como mínimo o, el deficiente servicio a Mar del Plata con dos trenes diarios..No pido esto de la noche a la mañana, pero hay que comenzar ya….Y así los subsidios serán bien distribuidos para todo el país y no, como ahora, para una parte del centro urbano de la ciudad de Bs As que pagan todos los habitantes del país.
Creo que el servicio es bueno dada las condiciones en que tiene que funcionar. Comparto los comentarios anteriores. Y tambien escuche por ahi que hay un gran impedimento de parte de las empresas de transporte de larga distancia para permitir que el tren mejore. Tambien escuche de “arreglos” de intendentes de ciertas localidades con estas empresas para no permitir que el tren pare en sus estaciones. Siempre lo mismo: corrupcion argentina.
Un servicio verdaderamente lamentable, aun si lo comparamos con los últimos servicios de la época de Ferrocarriles Argentinos, con todos sus defectos. Por ejemplo, es incomprensible que no ofrezca el servicio de bandejas portaautomóviles. Ni qué decir de su velocidad de tortuga.
lo de siempre, los rieles no se ven en el suelo.
en estos dias he leido aqui en españa que habian trasladado un talgo lll hasta santander para embarcarlo hacia argentina con algun material mas.
este tren corre a 180 kmh, aunque tiene 30 años,es un tren de alta categoria.
con los problemas que vosotros comentais,no se si podra ir ni siquiera a 110 kmh,y no se donde lo pondran,lo que si se,es que si no se arreglan los rieles,me temo que se pudra en alguna via apartada,es lastimoso que unos y otros se culpen de quien es la responsabilidad de someter a toda la infraestructura a saneamiento total,mientras todo se oxida en el taller.os deseo suerte con todo el tema relaccionado con el ferrocarril. juan.
DESPUES de diez años fuera del pais ,regreso ami provincia ,SGO DEL ESTERO y decido hacer el viaje desde ROSARIO en tren ,pero me he llevado una terrible desilucion por el abandono en que se encuentra tanto las vias :porque es inadmisible que un viaje de esa magnitud pueda durar 15-17 horas.es eso lo que nos merecemos los arg.? acepto con un poco de resignacion que nos encontremos en tan pesima situacion economica(gracias a los gobiernos ineficases que nos a tocado en suerte) pero no la desidia y el desinteres por el bienestar y la dignidad de los ciudadanos.ayudenme a entenderlo ,por favor¡¡¡ALGUNA VEZ TENDREMOS QUE REACCIONAR Y PONER EL GRITO EN el cIELO¡¡ por algo y con razon nos dicen que estamos en el tercer mundo.gracias