Furgón refuncionalizado

FU 1872 listo para prestar servicio Nuestro colaborador Pablo Salgado nos remite valiosas imágenes del momento en que arribó a la playa de Tapiales el ex furgón correo Materfer F.C.1872 que fue refuncionalizado en talleres EMFER para su uso en el servicio local del Belgrano Sur (UGOFE). El mismo posee ahora dos salones para pasajeros, y un amplio espacio para furgón. Para ello fue provisto de puertas de acceso rebatibles (entre los salones para pasajeros) y puertas corredizas para el acceso al espacio de furgón. En las fotografías conjuntas pueden ver más detalles del mismo.

Detalle del boguie del FU 1872 Momento de la descarga, siendo montado sobre los boguies Estado del FU 1872 antes de ser enviado a EMFER

Coche recuperado en el Belgrano sur

Coche F.B.1698 antes de ser recuperado El pasado viernes 7 de mayo arribó a Tapiales, procedente de la planta de Emfer (ex Fabricaciones Militares, el coche F.U.1698 que presumimos en pocos días más estará en servicio en el corredor Buenos Aires-Gonzalez Catán de UGOFE-LBS.
Se trata de un ex Furgón Brigada (F.B.1698) construido por Aerfer en la década del ’60, que se hallaba en total estado de abandono en la estación Güemes (Provincia de Salta) y fue recuperado y refuncionalizado para el servicio local de pasajeros. Gracias a Pablo Salgado, podemos ver aquí algunas imágenes del mismo antes y después de la reforma.

El coche es depositado sobre la vía Vista general del F.U.1698 Vista del espacio destinado al furgón

Feliz día del ferroaficionado!

Dia del ferroaficionadoHace un par de años, en un foro de internet dedicado a la ferroafición surgió la inquietud de celebrar el día del ferroaficionado. La fecha, en esa ocasión, fue aportada por Miguel Angel Pignataro (decano de los aficionados a los ferrocarriles en nuestro país) quien propuso para tan importante celebración el 28 de enero ya que aquel día (en 1857) La Porteña salió por primera vez del galpón para dar sus primeros pasos por rieles criollos, entre el asombro del público presente. La propuesta enseguida encontró eco en la comunidad ferrófila, impulsada principalmente por quien escribe estas líneas y compartido por la revista Tren Rodante. Desde entonces, cada 28 de enero, celebramos nuestro día. Por eso, amigos, aunque la celebración sea todavía tímida, les deseamos a todos un muy feliz día y los instamos a seguir disfrutando de esta maravillosa pasión que nos une.-

Tarde de lluvia

5742varosa Parece que la lluvia no quiere abandonar nuestra región (Capital y GBA) y el verano promete ser mas húmedo que de de constumbre. En tren de rememorar en función del clima, encontré esta foto del tren “El norteño” que, un día de condiciones climáticas parecidas, se detenía en Villa Rosa (última estación de la sección local) para emprender su viaje por vía general con rumbo a Salta. El tren, muy “belgranero”, intercala coches Marterfer (anchos) con Aerfer (angostos) encabezados por la única “Cooper” que lució el esquema último de Ferrocarriles Argentinos. La toma data de 1992, poco tiempo antes que desaparecieran los servicios de larga distancia de nuestros ferrocarriles.

Quedó inaugurado el ferrourbano cordobés

Ferrourbano de CórdobaEl pasado jueves 18 de junio quedó oficialmente inaugurado el primer tramo del servicio Ferrourbano de Córdoba, entre Alta Córdoba y Rodríguez del Busto.
Se prevé extender el Ferrourbano hasta la estación Córdoba del Ferrocarril Mitre en una segunda etapa, lo que permitirá también que el Tren de las Sierras salga de esa estación sirviendo mejor a las poblaciones por las que pasa.
Diego Vicco estuvo presente en el acto y nos envía una gran cantidad de fotos de las que publicamos las más destacadas.

Ferrourbano de Córdoba Ferrourbano de Córdoba Ferrourbano de Córdoba Ferrourbano de Córdoba Ferrourbano de Córdoba Ferrourbano de Córdoba Ferrourbano de Córdoba Ferrourbano de Córdoba Ferrourbano de Córdoba

Misión Apolo, segunda parte

CCMM Apolo en Alta Córdoba Después de los vídeos de ayer, subimos otros tramos de la filmación de Rubén Sagristani al tren de Coches Motor Apolo que se dirigían hacia Resistencia, Tucumán y Salta.

Pasando por Apeadero Kilómetro 745
http://www.youtube.com/watch?v=0cA67Q1MI7E
En cercanías de Caroya (aquí se puede ver el pésimo estado de la vía)
http://www.youtube.com/watch?v=9byDlG-BQ5k
Pasando por Caroya
http://www.youtube.com/watch?v=MN7xXsNw7us

La misión Apolo en video

El título, por demás original, se lo dio Rubén Sagristani quien comparte con nosotros una serie de vídeos que nada tienen que ver con el famoso programa espacial que puso al primer hombre en la luna sino con la corrida especial de un tren de Ferrocentral que llevó por sus propios medios a los coches motores Apolo hacia Resistencia, Tucumán y Salta. Debajo del vídeo incrustado, los links a los restantes tramos por los que Rubén siguió al curioso tren.

Llegando a Monte Cristo

Entrando a Monte Cristo

Pasando por Kilómetro 711

En cercanías de Alta Córdoba

Saliendo de Alta Córdoba

Una foto, tres épocas

dsc07820Bonita escena que Pablo Salgado capturó ayer por la tarde en inmediaciones de la estación M.S. de Mendeville con un resumen cromático de tres épocas de nuestro ferrocarril: la 7775, que por mucha calca corporativa que lleve adosada no puede ocultar su esencia “FA”, y detrás cuatro coches que se reparten entre la mas novedosa decoración de UGOFE-LBS y las mas clásica de la desaparecida “Metropolitano”. Cosas de la angosta…

Y fue la 611!

f611-ugofeDos posts atrás nos preguntábamos cual sería la próxima locomotora de la dotación del UGOFE-LBS en recibir la nueva decoración institucional. Y finalmente el misterio fue revelado: el turno le tocó a la F611, ex 6722, cuya foto pueden ver a la derecha (Gracias Pablo Salgado!). Mas abajo, además, pueden ver algunas otras fotos de esta unidad en distintas épocas, que encontré hurgando un poco en mi (muy) desordenado archivo. En la primera toma la vemos al poco tiempo de llegar desde el norte, conservando aún el “faro de potencia” que le había sido colocado poco tiempo después de arribar a nuestro país. La segunda toma -cuya época es difícil de precisar- la muestra un día cualquiera en el apeadero D.F. Castello con un típico tren de “tafís” marrones. La tercera, por último, la muestra llegando a Tapiales a cargo del último tren “estatal” del Belgrano Sur el 1 de abril de 1994 en horas del mediodía, algunos minutos antes que TMB tomara a cargo oficialmente la concesión del ramal.

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