La versión Online del prestigioso periódico The Wall Street Journal publicó en el día de ayer una nota referida al trabajo de la Asociación Amigos del F.C. Gral. Belgrano. Sin dudas, se trata de una maravillosa noticia para quienes tanto admiramos a esta agrupación, y da cuenta del incalculable valor de la tarea que llevan adelante a fuerza de trabajo y dedicación. Pueden ver la nota en cuestión en este enlace.
La línea de subte D funcionará hoy únicamente entre Congreso de Tucumán y Pueyrredón, por un incendio que ayer también trajo complicaciones en el servicio.
La línea llega hasta la estación Catedral, a metros de la Plaza de Mayo. El incendio ocurrió a la altura del enlace 9 de Julio de la D con la línea C. De hecho, ayer hubo inconvenientes con el servicio de ambas líneas: la línea C pudo volver a funcionar normalmente a las 12.20, pero la D sólo pudo cubrir el tramo entre Congreso de Tucumán y Pueyrredón.
La concesionaria Metrovías informó: “El incendio fue a las 0 hs del domingo (fuera del horario de servicio) en una bandeja de cables ignífugos ubicada en el túnel de enlace de las líneas D y C, a pocos metros de la estación 9 de Julio. Fue sofocado por personal de la superintendencia de Bomberos de la Policía Federal, y no hubo personas lesionadas. El lugar donde se produjo el hecho, se encuentra restringido para el acceso al público”.
Las instalaciones dañadas fueron cables de alimentación, la catenaria (el cable aéreo que permite alimentar de energía a las formaciones para que se muevan), sistemas de comunicaciones y de señales. Según la concesionaria, estas conexiones habían sido renovadas en los últimos tres años.
Por eso, Metrovías considera que el incendio fue “sorpresivo y sospechoso”. La empresa y los peritos están intentando averiguar los motivos del incendio, y la Policía inició acciones de oficio ante el Juzgado Federal Nº 2 (Fuente: Clarin.com).
En el día de mañana (martes 1 de junio) tendrá lugar una audiencia pública por el sistema Ferroviario Nacional donde se presentará el proyecto de Tren para Todos, acompañado por otros proyectos presentados por distintas agrupaciones, más de 900.000 firmas de apoyo y acompañado por una movilización frente al Congreso de la Nación promoviendo la creación de una Empresa de Ferrocarriles de pasajeros y cargas Pública, Estatal, Nacional y federal con participación de Usuarios y Trabajadores. Pueden encontrar más información en la página oficial de la propuesta Tren para todos
Si amigos! Desde el pasado miércoles está en la calle la edición número 10 de Trenes & escalas dedicada esta vez a una de las locomotoras más curiosas y menos conocida de nuestra trocha métrica: la Fiat Transfer. Se trata de un informe publicado algunos años atrás en la desaparecida revista sólo Trocha Angosta y por el cual nos preguntaban actualmente muchos lectores, por lo que decidimos reeditarlo aumentado y corregido. Como en cada caso, la nota es complementada con gran cantidad de fotos de todas las épocas, especialmente valiosas en este caso dado lo difícil que por entonces era encontrarlas salvo que se viajara al norte de Santa Fe. Abundan, sin embargo, las tomas inéditas y otras “joyas” documentales que por primera vez son publicadas a todo color, como así también el plano en escala H0 especial para el ferromodelista.
La nota “holandeses en Argentina” aborda esta vez uno de los coches mas confortables y vistosos de nuestros ferrocarriles: los Semi Pullman con aire acondicionado. En este caso, como en el anterior, gran cantidad de fotos comparten el espacio con información valiosa que no dejará indiferentes a los memoriosos y estudiosos de nuestro pasado ferroviario.
En la sección ferromodelismo Leonardo Fesler nos cuenta como armó una locomotora Mikado clase C10 del Ferrocarril Central Norte en escala S, y en el correo de lectores profundizamos la información sobre las locomotoras serie 3001-3015 del Ferrocarril Urquiza cuyas imágenes ilustraron las páginas del número 9 de nuestra revista.
La ficha técnica central se ocupa en esta ocasión de las versátiles General Motors G-12W, acompañando a los datos más relevantes la ilustración de los diferentes esquemas decorativos que lucieron en sus más de 50 años de servicio.
El sitio web recomendado del mes, las novedades en Portal de Trenes y el cupón para participar del sorteo de una estación estilo F.C.G.B.M. en escala H0 de la prestigiosa firma NVM Hobbies cierran esta edición que de seguro contará con el favor de ferromodelistas y ferroaficionados en general. [Mas información]
Bajo un cielo diáfano, coronado por un sol fulgurante que parecía burlarse del clima adverso de los últimos días, este 25 de mayo tuvo su fiesta a lo grande. Y no hablamos aquí de los festejos oficiales, sino de la jornada de puertas abiertas que como cada año llevó adelante el Ferroclub Argentino en su centro de preservación Remedios de Escalada que ocupa parte de los antiguos talleres homónimos del Ferrocarril Gral. Roca.
Desde temprano los socios estuvieron ultimando los detalles para que nada quedara librado al azar, y esto fue notorio en cada detalle, desde la seguridad hasta la corrida del material rodante restaurado y en restauración. Se lució una vez más la Baldwin Lima Hamilton # 5037 que remolcando dos coches Materfer cedidos por UGOFE paseó al público visitante por dentro del predio. También el guinche a vapor Grafton de 1924 provocó la admiración de jóvenes y mayores, lo mismo que la Orenstein & Koppel de 1937 que se paseó por una y otra vía resoplando vapor y sonando jubilosa su silbato. Unas vías más allá, la diesel Alsthom #8018 brillaba al sol matinal e invitaba a los curiosos a ver el motor diesel que fuera recientemente reparado tras no pocas vicisitudes que logró sortear el equipo de restauración. En relación a éste, el momento más emotivo de la tarde fue sin lugar a dudas la puesta en marcha del motor diésel entre los vítores y aplausos de los presentes, testigos privilegiados de este momento histórico de la restauración ferroviaria en nuestro país.
Otra novedad fue la presencia de dos locomotoras cedidas para la ocasión por UGOFE (la GM G-12W # A608) y Ferrosur Roca (GM GT-22CW # 9007) que permitió al público acercarse al material rodante que cada día trabaja sin objeciones para el engrandecimiento de nuestro país.
Capítulo aparte merecen la Agrupación Ferromodelista Nacionales y su excepcional coche maqueta en escala H0, que maravilló a grandes y chicos, como así también los múltiples puestos que ofrecieron publicaciones, recuerdos y material para entusiastas y ferromodelistas. Y el día, claro, invitaba a sentarse en el parque a degustar diversas minutas, placer terrenal del que no nos privamos los visitantes y que, sumado a lo relatado anteriormente, nos despidió con ganas de que pronto llegue otro 25 de mayo para disfrutar de esta auténtica fiesta del tren.
