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Etiqueta: Locomotora

Alco en San Martin (II)

La Alco RSD-16 Nro. 8248 reacondicionada por Materfer en el desaparecido depósito de locomotoras de San Martin (hoy sede de la UNSaM). Foto de...

La revancha de la 5778

Hacia 1990, cuando la totalidad del parque de locomotoras English Electric de la línea Belgrano había sido radiado, la gerencia de la línea rescató...

Las Caprotti de posguerra

- Concluida la segunda Guerra Mundial, la casa Vulcan Foundry retomó la orden por 90 locomotoras (ver nota anterior) con un diseño ligeramente diferente al...

Las infatigables General Electric U-13 (segunda parte)

Dueñas de una figura menuda y prestaciones modestas, debieron asumir algunos de los servicios más exigentes.

Las Cockerill-Ougree del Roca

El buen desempeño demostrado por las Baldwin-Lima-Hamilton incorporadas en 1953 al Ferrocarril General Roca impulsó a las autoridades del Ministerio de Transporte a propiciar...

Werkspoor al rojo

Una Werkspoor 600 de la línea Belgrano luciendo una de las variantes cromáticas aplicada por la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (E.F.E.A.) a finales de la década de 1950. Foto de Miguel Angel Pignataro.

Las Caprotti de preguerra

Su imponente figura se ubicó a la cabeza de los más veloces trenes del Central Argentino, dando origen a una versión mejorada que se materializaría después de nacionalizados los ferrocarriles.

Maniobras en Empalme Lobos

- La General Motors G-12W Nro. 6559 luciendo la decoración y leyenda EFEA maniobrando en Empalme Lobos a mediados de los años 60. Foto de...

Alquito en la local

- Tren local de Retiro a Villa Rosa traccionado por la locomotora ALCo RSD-35 Nro. 6771 detenido en la estación Saldías. Foto de Carlos A. Pérez...

Trío de Alcos en Retiro

Tres locomotoras ALCo RSD-16 (Nros. 8467, 8444 y 8461) aguardan acopladas en Retiro San Martin. Foto de Marcelo J. López en enero de 1992.

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Los coches Pullman Hitachi (primera parte)

En el marco del proceso de modernización del parque rodante de nuestros ferrocarriles, a finales de los años ’50 la por entonces EFEA firmó...
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