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sábado, octubre 23, 2021
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Apuntes del pasado del ferrocarril en Argentina.

Drewry en Argentina: la chancha y los veinte (primera parte)

La competencia del transporte automotor de pasajeros en la década de 1930 puso en serios aprietos a las empresas ferroviarias, cuyas finanzas se veían...

Los coches motor Ganz simples del Belgrano (primera parte)

Promediando la década de 1930 el transporte automotor de carretera comenzaba a constituirse en un serio competidor del ferrocarril, obligando a las empresas ferroviarias...

Un tren para las altas cumbres: Ganz-Mávag tipo Trasandino

En el marco del programa de modernización del parque rodante de los ferrocarriles argentinos a finales de la década de 1950 el Estado Argentino...

Las English Electric del Ferrocarril Belgrano (segunda parte)

Cuando en 1948 la casa británica Vulcan Foundry retomó la orden por 90 locomotoras tipo 4-6-2 que había sido suspendido al estallar la Segunda...

Los coches motor Sulzer del Provincial de Buenos Aires

A mediados de los años ’30 el Ferrocarril Provincial de Buenos Aires –de propiedad estatal- cursó un pedido a la firma española Babcock & Wilcox por...

A treinta años de una experiencia exitosa y efímera: el Ferrobus...

Con siete estaciones de cabecera y más de diez estaciones y paradas barriales sólo dentro de su ejido municipal Rosario se constituyó, a mediados...

Las Caprotti de preguerra

Durante la década de 1920 el transporte ferroviario experimentó un singular crecimiento tanto en cargas como pasajeros motivando importantes inversiones en materia de infraestructura...

Las «otras Transfer», una historia singular

Promediando la década de 1960, mientras avanzaba la ejecución del contrato por la  construcción de 41 locomotoras de 900 HP para trocha métrica FIAT...

Las General Electric «Cooper» del Ferrocarril Belgrano (primera parte)

Promediando la década de 1930 la tracción ferroviaria mundial se encaminaba a paso firme hacia la dieselización. En nuestro país los primeros ensayos habían...

Cuando el Ferrocarril Urquiza cruzaba el Riachuelo

Con la adquisición del Ferrocarril Primer Entrerriano en enero de 1891 y los 612 km operados por el Central Entrerriano un año después, el...

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