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sábado, noviembre 27, 2021
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Historia

Apuntes del pasado del ferrocarril en Argentina.

Los coches motor Ganz articulados del Ferrocarril Central Argentino

Poco tiempo después que los Ferrocarriles del Estado incorporaran un importante número de coches motor provistos por Ganz de Budapest (sobre los que hablamos...

Los coches motor Birmingham del Midland

La competencia del transporte automotor de pasajeros en la década de 1930 puso en serios aprietos a las empresas ferroviarias, cuyas finanzas se veían...

Ganz en Argentina: la guía definitiva (primera parte)

Con 397 automotores de tracción diesel adquiridos a lo largo de casi 30 años Argentina se constituyó en uno de los principales clientes de...

Los coches motor Ganz-Mávag del Ferrocarril Belgrano (primera parte)

Promediando la década de 1950, y con los ferrocarriles recientemente nacionalizados, resultaba evidente la necesidad de modernizar el parque rodante, tanto tractivo como remolcado....

Los trenes triples Ganz patagónicos

A mediados de los años 30 el transporte automotor de pasajeros se consolidaba como un serio competidor del transporte sobre rieles, obligando a las...

Caminito, la Boca y una estación que le ganó al tiempo

«Caminito, que el tiempo ha borrado, que juntos un día nos viste pasar…» Aunque los tristes e imperecederos versos de Gabino Coria Peñaloza evocan...

Los eléctricos ingleses del Central Argentino (primera parte)

El 24 de agosto de 1916, en un acto al que concurrieron las más altas autoridades del Estado Argentino (incluído el Presidente de la...

Coches dormitorio de la Compañía General de Buenos Aires

La Compañía General de Ferrocarriles en la provincia de Buenos Aires (C.G.B.A.), una de las tres empresas ferroviarias de capitales franceses que existieron en...

Los coches motor Sulzer del Provincial de Buenos Aires

A mediados de los años ’30 el Ferrocarril Provincial de Buenos Aires –de propiedad estatal- cursó un pedido a la firma española Babcock & Wilcox por...

Los trenes diesel Ganz cuádruples del Urquiza

Concluida la segunda Guerra Mundial los ferrocarriles argentinos presentaban un atraso tecnológico que la administración estatal formada tras la nacionalización (1948) buscó revertir a...

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