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domingo, mayo 16, 2021
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Historia

Apuntes del pasado del ferrocarril en Argentina.

Intercambio Midland: apuntes para una historia olvidada

El 16 de septiembre de 1904, en el marco de la Ley de Ferrocarriles Económicos, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires otorgó...

El Marplatense: una historia de confort de Cincinnati a La Feliz...

Las primeras locomotoras titulares del servicio fueron las populares clase 12L (conocidas por el apodo de Caprotti, sobre las que hablamos en esta...

Fotogalería: Memorias de Puente Alsina

El 8 de enero de 1908 el Ferrocarril Midland de Buenos Aires inauguraba la primera sección de su línea principal entre Barracas al Sud...

Breves del vapor: las duodécimas del Ferrocarril de Santa Fe

Fueron construidas por la tradicional casa americana Alco Products (Amercian Locomotive Company) en sus talleres de Cooke Works y llegaron a nuestro país en...

Con acento criollo: la clase B15 de los Ferrocarriles del Estado

Tras la adquisición del Ferrocarril Central Córdoba en 1939, la administración de los Ferrocarriles del Estado adquirió una importante cantidad de coches motor de...

El Ferrocarril Provincial de Buenos Aires (primera parte)

La historia de este pintoresco ferrocarril comienza en febrero de 1904 cuando por cuenta de la Provincia de Buenos Aires se iniciaron los estudios...

Coches motor Fiat: la familia numerosa con acento italiano (primera parte)

En el marco del proceso de modernización ferroviaria impulsado en nuestro país en la segunda mitad de la década de 1950, las autoridades de...

MS6A: Las «burras grandes» del Central Argentino (primera parte)

A mediados de la década de 1920 se estaba recuperando el crecimiento económico luego de la depresión de post-guerra, trayendo aparejado un aumento del...

Cuando el Ferrocarril Urquiza cruzaba el Riachuelo

Con la adquisición del Ferrocarril Primer Entrerriano en enero de 1891 y los 612 km operados por el Central Entrerriano un año después, el...

Los trenes eléctricos Japoneses del Ferrocarril Sarmiento (primera parte)

Cuando a fines de la década de 1940 son nacionalizados nuestros ferrocarriles, el material rodante mostraba, en general, claros signos de agotamiento. Los corredores...

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