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sábado, noviembre 27, 2021
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Historia

Apuntes del pasado del ferrocarril en Argentina.

A treinta años de una experiencia exitosa y efímera: el Ferrobus...

Con siete estaciones de cabecera y más de diez estaciones y paradas barriales sólo dentro de su ejido municipal Rosario se constituyó, a mediados...

El celofán: un tren que se adelantó a su tiempo

El 27 de abril de 1938 el F.C.C.A. puso en servicio público a El Cordobés, el convoy entonces más lujoso de la República y que...

Del Ferrocarril La Plata al Auto-Riel: curiosidades de un tranvía con...

Poco después de haberse fundado la ciudad de La Plata en 1882, se establecieron en la localidad de San Ponciano los mataderos que proveían...

Las locomotoras del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires (segunda parte)

En 1921, tras varios años de números rojos para el Provincial, la administración designa gerente general a Juan N. Bajac, quien le imprimió marcada...

Los coches motor Ganz-Mávag del Ferrocarril Belgrano (segunda parte)

Fueron puestos en servicio entre 1961 y 1962 luciendo una decoración en color plata con una delgada franja azul que atravesaban los laterales longitudinalmente,...

Los coches motor Ganz-Mávag del Ferrocarril Belgrano (primera parte)

Promediando la década de 1950, y con los ferrocarriles recientemente nacionalizados, resultaba evidente la necesidad de modernizar el parque rodante, tanto tractivo como remolcado....

Retiro: la estación que debió haber sido… y no fue

En esta imagen publicada en 1915 cuando la inauguración de la nueva estación Retiro del Ferro Carril Central Argentino, se visualiza la integridad del...

Coches motor Fiat: la familia numerosa con acento italiano (segunda parte)

Cada vehículo estaba conformado por una caja de estructura tubular de perfiles y chapas de acero unidos por soldadura eléctrica, con aislamiento acústico y...

Los trenes diesel Ganz cuádruples del Urquiza

Concluida la segunda Guerra Mundial los ferrocarriles argentinos presentaban un atraso tecnológico que la administración estatal formada tras la nacionalización (1948) buscó revertir a...

El «coche huevo» Presidente Perón: avatares de un proyecto entre Liniers...

Tras la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, en un contexto donde el transporte automotor ganaba mercado gracias a su flexibilidad y mayores velocidades...

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