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lunes, septiembre 26, 2022

Los trenes eléctricos del Ferrocarril Sud (segunda parte)

Los buenos resultados obtenidos con las primeras dos usinas móviles (ver en la primera parte) motivaron el desarrollo de otras tres unidades, esta vez...

Los trenes eléctricos del Ferrocarril Sud (primera parte)

El 6 de noviembre de 1985, con un viaje simbólico entre Plaza Constitución y Avellaneda que llevó como pasajero de honor al entonces Presidente...

Las General Electric «Cooper» del Ferrocarril Belgrano (segunda parte)

Con la desaparición de la tracción de vapor por las vías de la ex Compañía General de Buenos Aires varias Cooper fueron asignadas al...

Las General Electric «Cooper» del Ferrocarril Belgrano (primera parte)

Promediando la década de 1930 la tracción ferroviaria mundial se encaminaba a paso firme hacia la dieselización. En nuestro país los primeros ensayos habían...

Las exóticas Sentinel Cammell del Midland

El creciente desarrollo del transporte automotor de pasajeros a mediados de los años 20 supuso un gran desafío para las empresas ferroviarias de nuestro...

Los coches motor Birmingham del Midland

La competencia del transporte automotor de pasajeros en la década de 1930 puso en serios aprietos a las empresas ferroviarias, cuyas finanzas se veían...

Los trenes eléctricos Japoneses del Ferrocarril Sarmiento (segunda parte)

Tras la creación de Ferrocarriles Argentinos en la década de 1960 comenzó a aplicarse sobre ellos una nueva decoración en colores rojo, amarillo y...

Los trenes eléctricos Japoneses del Ferrocarril Sarmiento (primera parte)

Cuando a fines de la década de 1940 son nacionalizados nuestros ferrocarriles, el material rodante mostraba, en general, claros signos de agotamiento. Los corredores...

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