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martes, agosto 9, 2022

El bloqueo manual (segunda parte)

Existen también gran cantidad de aparatos block adecuados para trabajar en vía doble. Se describirá a continuación un tipo de los llamados de “dos...

El señalamiento mecánico en Argentina (tercera parte)

Según indicamos en la segunda parte de esta serie,  las señales de distancia tienen por objeto informar al conductor del tren la posición de...

El bloqueo manual (primera parte)

El propósito de todo sistema de bloqueo para vía sencilla es evitar que un tren pueda colisionar con otro que circule en dirección contraria...

La locomotora diesel eléctrica (parte I)

Cuando a fines del Siglo XIX el francés Rudolf Diesel desarrolló un motor de combustión interna que aprovechaba las características de autoencendido de ciertos...

El señalamiento mecánico en Argentina (primera parte)

En un ferrocarril, para que el tráfico pueda realizarse con la menor demora y sin riesgos de accidentes, es necesario que exista una concordancia...

El señalamiento mecánico en Argentina (quinta parte)

Cerramos esta serie de notas dedicadas al señalamiento mecánico describiendo algunas que, pese a ser de uso menos frecuente, tuvieron aplicación en los ferrocarriles...

El señalamiento mecánico en Argentina (segunda parte)

Las primeras señales que encuentra el conductor al aproximarse a una estación son las denominadas señales de distancia y, como su nombre lo indica,...

Los trenes eléctricos ingleses del Ferrocarril del Oeste

El crecimiento demográfico que tuvo lugar en las zonas aledañas a la Ciudad de Buenos Aires en la primera década del siglo XX obligó...

El señalamiento mecánico en Argentina (cuarta parte)

Con el fin de establecer una diferencia entre las señales que gobiernan las vías principales y las que rigen la entrada a vías secundarias...

Camino a la estandarización: los cuatro grandes y el ABGS

A mediados de la década del 40 los cuatro principales ferrocarriles de trocha ancha de nuestro país (Ferrocarril del Sud, Ferrocarril Oeste, Ferrocarril Central...

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