MS6A: Las “burras grandes” del Central Argentino (primera parte)

A mediados de la década de 1920 se estaba recuperando el crecimiento económico luego de la depresión de post-guerra, trayendo aparejado un aumento...

Los coches motor Ganz tipo BAP

Producto de un contrato entre el F.C. Buenos Aires al Pacífico y la firma húngara Ganz, sobrevivieron hasta mediados de los 70 prestando servicio en las líneas patagónicas.

Los primeros coches motor diesel del Ferrocarril Oeste (segunda parte)

Los favorables resultados obtenidos por el Ferrocarril Oeste con el primer coche motor diesel (sobre el que tratamos en una nota anterior) impulsaron la...

Las English Electric del Ferrocarril Belgrano (segunda parte)

Segunda parte de la nota dedicada a repasar la historia de estas simpáticas locomotoras de origen británico, características de nuestra trocha angosta.

Las usinas rodantes del Ferrocarril del Sud (Primera parte)

  Como describimos en una nota anterior de Portal de Trenes (se la puede leer aquí), a mediados de la década de 1920 el creciente tráfico...

Cuando las lluvias trajeron al tren

Con un acumulado de lluvias que rozó los 900mm en apenas tres meses , la provincia de Buenos Aires recibía el otoño de 1993...

Los eléctricos ingleses del Central Argentino (II)

Segunda parte de la nota dedicada a repasar la historia de los trenes eléctricos que marcaron una época de nuestros ferrocarriles.

Los trenes eléctricos ingleses del Ferrocarril del Oeste

  El crecimiento demográfico que tuvo lugar en las zonas aledañas a la Ciudad de Buenos Aires en la primera década del siglo XX obligó...

Las exóticas Sentinel Cammell del Midland

El creciente desarrollo del transporte automotor de pasajeros a mediados de los años 20 supuso un gran desafío para las empresas ferroviarias de nuestro...

Los coches Motor Drewry de trocha ancha

Promediando la década de 1930  el transporte automotor de pasajeros comenzaba a constituirse en un serio competidor del transporte ferroviario en viajes locales o...

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Las Caprotti de posguerra

- Concluida la segunda Guerra Mundial, la casa Vulcan Foundry retomó la orden por 90 locomotoras (ver nota anterior) con un diseño ligeramente diferente al...

Un coche motor sin conductor

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